La respuesta definitiva a la distorsión del bloque en altas revoluciones
A regímenes cercanos al corte de inyección, el cigüeñal de un motor de seis cilindros en línea genera fuerzas centrífugas que intentan separar las tapas de la bancada. Los elementos de fijación convencionales ceden elásticamente, provocando pérdidas de alineación que arruinan el motor. Este conjunto de dos piezas contrarresta ese efecto gracias a su altísimo coeficiente de resistencia a la tracción.
Características del diseño hexagonal y roscado
La cabeza de cada perno ha sido diseñada para distribuir la presión del vaso de la herramienta de manera homogénea, permitiendo un apriete preciso según los valores de taller. El paso de rosca fino de 1.25 mm impide el aflojamiento por vibración armónica, un fenómeno común en los trayectos de conducción deportiva prolongada.
Compatibilidad de chasis y motorizaciones
- BMW M3 con motorización S54 de seis cilindros.
- BMW Z3 M Roadster en sus revisiones finales de bloque.
- BMW Z4 M Roadster y versiones con carrocería M Coupe.
Al implementar este kit de acero negro, el especialista mecánico asegura una reconstrucción limpia, logrando que el coche recupere la rigidez estructural de fábrica en su zona más comprometida térmicamente.